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南丫海難死因研訊 第37天｜英國造船專家：「南丫四號」安裝水密門的圖則設計原意清晰　造船廠和驗船人員同時漠視「不可思議」

南丫海難死因研訊 第37天｜英國造船專家：「南丫四號」安裝水密門的圖則設計原意清晰　造船廠和驗船人員同時漠視「不可思議」 庭刊 - 2025年7月10日

  • 【南丫海難死因研訊報道結集】 港九小輪「海泰號」在是次海難中撞破港燈「南丫四號」船身，海事處方聘請英國造船師Simon Burth…
南丫海難．庭審筆記 5 ｜知冇水密門　港燈職員為何不作為？　「政府批都 OK 」、「上司應知」

南丫海難．庭審筆記 5 ｜知冇水密門　港燈職員為何不作為？　「政府批都 OK 」、「上司應知」 集誌社 - 2025年6月13日

  • 港燈船員：不記得驗船官落去檢查尾艙 「南丫四號」每年都要進行檢查以獲續牌，港燈當值船員需協助海事處驗船官檢驗，但多名船員不確定驗船…
港燈經理：曾問水密門 船廠稱海處已批

港燈經理：曾問水密門 船廠稱海處已批 明報 - 2025年6月10日

  • 另於1998年，他稱發現「南丫四號」高速轉彎不穩定，向港燈申請撥款添加船底壓載物（ballast），獲海事處批准。