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南丫海難死因研訊 第37天｜英國造船專家：「南丫四號」安裝水密門的圖則設計原意清晰　造船廠和驗船人員同時漠視「不可思議」

南丫海難死因研訊 第37天｜英國造船專家：「南丫四號」安裝水密門的圖則設計原意清晰　造船廠和驗船人員同時漠視「不可思議」 庭刊 - 2025年7月10日

  • 「南丫四號」造船廠財利船廠將圖則外判給新加坡公司Naval-Consult，其繪圖員供詞指多次錯誤將舵機房艙壁描述為水密艙壁，Bu…
南丫海難死因研訊 第20天｜前高級驗船主任認2005年穩性計算犯錯　不知穩性結果不合格　惟不同意「冇做好工作」

南丫海難死因研訊 第20天｜前高級驗船主任認2005年穩性計算犯錯　不知穩性結果不合格　惟不同意「冇做好工作」 庭刊 - 2025年6月2日

  • 【南丫海難死因研訊報道結集】 綜合證供，「南丫四號」1998年和2005年的穩性計算書出錯，但造船廠財利船廠及海事處均沒有發現錯誤。
南丫海難死因研訊 第17天｜時任驗船督察稱近日才得知「船總長度一成」規則　當年計算船隻穩性時不認識規則　曾檢查船底艙室但「唔知道邊個艙打邊個艙」

南丫海難死因研訊 第17天｜時任驗船督察稱近日才得知「船總長度一成」規則　當年計算船隻穩性時不認識規則　曾檢查船底艙室但「唔知道邊個艙打邊個艙」 庭刊 - 2025年5月28日

  • 在海事處代表大律師羅蔚山提問下，麥溢威表示自己作為海事處的職員，不知道財利船廠會如何計算，而海事處會自行計算穩性，「seen」的意…
南丫海難死因研訊 第13天｜曾為「南丫四號」簽發5張驗船證書　時任驗船主任否認屬橡皮圖章　強調信任驗船督察工作　惟不理解為何對檢驗船上水密裝置有大分別

南丫海難死因研訊 第13天｜曾為「南丫四號」簽發5張驗船證書　時任驗船主任否認屬橡皮圖章　強調信任驗船督察工作　惟不理解為何對檢驗船上水密裝置有大分別 庭刊 - 2025年5月22日

  • 驗船督察對檢驗船上水密裝置理解不同　主任稱不能理解為何有如此大分別 家屬方引述海事處驗船指引指，須每年檢查船隻甲板上下的所有水密裝…