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南丫海難死因研訊 第19天｜事發同年為「南丫四號」最後檢查　前高級驗船督察稱「睇情況」檢查船底其他艙室水密裝置　根據甚麼情況？「唔知㗎」

南丫海難死因研訊 第19天｜事發同年為「南丫四號」最後檢查　前高級驗船督察稱「睇情況」檢查船底其他艙室水密裝置　根據甚麼情況？「唔知㗎」 庭刊 - 2025年5月30日

  • 曾因在南丫海難聆訊作假證供被判囚的前高級驗船督察黃鑑清，今（29日）供稱他為「南丫四號」做新船檢驗，但對船尾艙有否通道無印象，他亦…
南丫海難死因研訊 第18天｜2005年沒重新計算穩性計算書　時任驗船督察稱因上司告知「南丫四號」重量沒變化　遂以7年前數據審核　惟不知當年可能出錯

南丫海難死因研訊 第18天｜2005年沒重新計算穩性計算書　時任驗船督察稱因上司告知「南丫四號」重量沒變化　遂以7年前數據審核　惟不知當年可能出錯 庭刊 - 2025年5月29日

  • 時任海事處驗船督察周圖銳負責審核「南丫四號」2005年的穩性計算書，他今（29日）供稱當年獲其上司、驗船主任廖朝暉告知，基於「南丫…
南丫海難死因研訊 第17天｜時任驗船督察稱近日才得知「船總長度一成」規則　當年計算船隻穩性時不認識規則　曾檢查船底艙室但「唔知道邊個艙打邊個艙」

南丫海難死因研訊 第17天｜時任驗船督察稱近日才得知「船總長度一成」規則　當年計算船隻穩性時不認識規則　曾檢查船底艙室但「唔知道邊個艙打邊個艙」 庭刊 - 2025年5月28日

  • 至於《小輪及渡輪驗船指示（1989年）》、《第I及第II類別小輪及渡輪驗船指引 (1995年)》和《 商船 (安全) (客船構造及…

南丫海難｜驗船主任否認說謊 稱當年不知總長度一成規例 大紀元時報 - 2025年5月26日

  • 同日出庭的退休高級驗船主任梁榮康則表示，即使船隻獲得中國船級社證書，海事處亦會在抵港後重新檢驗，「最多令同事檢驗時信心大啲」，並提…
南丫海難．庭審筆記 2 ｜財利董事否認掩飾　驗船官指船廠無按圖則　家屬批兩方互卸：望接下證人憑良知作供

南丫海難．庭審筆記 2 ｜財利董事否認掩飾　驗船官指船廠無按圖則　家屬批兩方互卸：望接下證人憑良知作供 集誌社 - 2025年5月24日

  • 羅上周指，自己是英國皇家驗船師學會資深會員，曾任海事處特許驗船師，大學時修讀造船工程。
南丫海難死因研訊 第14天｜首席驗船主任曾審批造船圖則　指船廠須裝水密門　船殼結構已在內地檢查處方不作覆檢　非驗船督察年檢項目故多數「掂行掂過」

南丫海難死因研訊 第14天｜首席驗船主任曾審批造船圖則　指船廠須裝水密門　船殼結構已在內地檢查處方不作覆檢　非驗船督察年檢項目故多數「掂行掂過」 庭刊 - 2025年5月23日

  • 黃續指，「基本喺大陸做嗰啲呢，中國船級社（海事處）就一定接受」，故驗船督察認為新船檢驗階段時，已檢查其內部結構，之後的年檢只會檢查…
南丫海難死因研訊 第13天｜曾為「南丫四號」簽發5張驗船證書　時任驗船主任否認屬橡皮圖章　強調信任驗船督察工作　惟不理解為何對檢驗船上水密裝置有大分別

南丫海難死因研訊 第13天｜曾為「南丫四號」簽發5張驗船證書　時任驗船主任否認屬橡皮圖章　強調信任驗船督察工作　惟不理解為何對檢驗船上水密裝置有大分別 庭刊 - 2025年5月22日

  • 驗船督察對檢驗船上水密裝置理解不同　主任稱不能理解為何有如此大分別 家屬方引述海事處驗船指引指，須每年檢查船隻甲板上下的所有水密裝…

南丫海難｜驗船人員稱僅憑目測判定船隻安全 大紀元時報 - 2025年5月21日

  • 另一名時任驗船督察周安國則供稱，他在2007年負責「南丫四號」的最後驗船時，主要檢查船殼及引擎狀況，未特別留意水密門的設置，並認為…
南丫海難死因研訊 第10天｜現職總驗船督察曾兩度為「南丫四號」作「4年檢」　稱「相信個制度」基於往績批合格　否認家屬方質疑帶圖則驗船未覺察問題屬失誤

南丫海難死因研訊 第10天｜現職總驗船督察曾兩度為「南丫四號」作「4年檢」　稱「相信個制度」基於往績批合格　否認家屬方質疑帶圖則驗船未覺察問題屬失誤 庭刊 - 2025年5月19日

  • …南丫四號」造船廠）工作，同時完成兩年理工學院高級機械工程文憑，然後在1993年加入海事處，任職助理驗船督察，兩年後升職至驗船督察。