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南丫海難死因研訊 第32天｜獨立調查委員會事發後建議　驗船主任須聲明確認船隻按圖則建造　海事處助理處長今確認處方拒接納　另指作供退休海事處人員不代表處方立場

南丫海難死因研訊 第32天｜獨立調查委員會事發後建議　驗船主任須聲明確認船隻按圖則建造　海事處助理處長今確認處方拒接納　另指作供退休海事處人員不代表處方立場 庭刊 - 2025年6月18日

  • 海事處助理處長陳思賢今（18日）繼續作供，指處方沒有採納事發後獨立調查委員會的建議，規定驗船主任在驗船證明書的聲明簽署確認船隻按圖…
南丫海難死因研訊 第30天｜工會主席批評「海泰號」24小時工作制　引海難前另一撞船報告　指船員因此疲勞昏睡影響航行安全

南丫海難死因研訊 第30天｜工會主席批評「海泰號」24小時工作制　引海難前另一撞船報告　指船員因此疲勞昏睡影響航行安全 庭刊 - 2025年6月16日

  • 至於船長與其他船員沒有在航行時瞭望的習慣，李國強表示政府亦沒推出有關指引勸喻或強制船員瞭望，又舉例指運輸處指引規定巴士司機不可駕車…
南丫海難．庭審筆記 5 ｜知冇水密門　港燈職員為何不作為？　「政府批都 OK 」、「上司應知」

南丫海難．庭審筆記 5 ｜知冇水密門　港燈職員為何不作為？　「政府批都 OK 」、「上司應知」 集誌社 - 2025年6月13日

  • 港燈船員：不記得驗船官落去檢查尾艙 「南丫四號」每年都要進行檢查以獲續牌，港燈當值船員需協助海事處驗船官檢驗，但多名船員不確定驗船…
港燈經理：曾問水密門 船廠稱海處已批

港燈經理：曾問水密門 船廠稱海處已批 明報 - 2025年6月10日

  • 鄧雲安稱不知原因，相信海事處人員已驗船代表該船可合法航行，他無能力跟進水密門問題。
南丫海難死因研訊 第24天｜運房局調查指海事處很多不足　時任處長廖漢波：局方「都會發生同樣嘅問題」　有否做好領導？「我盡咗我嘅力」

南丫海難死因研訊 第24天｜運房局調查指海事處很多不足　時任處長廖漢波：局方「都會發生同樣嘅問題」　有否做好領導？「我盡咗我嘅力」 庭刊 - 2025年6月6日

  • 他於2019年獲海事處批出特許驗船師資格。
南丫海難死因研訊 第23天｜意外後負責調查海難　前海事處助理處長指水密門「可有可無」處方沒研究作用　稱船仍在水警總部　著家屬可自行試裝以證能否改變沉船速度

南丫海難死因研訊 第23天｜意外後負責調查海難　前海事處助理處長指水密門「可有可無」處方沒研究作用　稱船仍在水警總部　著家屬可自行試裝以證能否改變沉船速度 庭刊 - 2025年6月5日

  • 1國慶日發生39死的南丫海難，上訴庭下令召開死因研訊，揭多名海事處驗船督察沒留意「南丫四號」船尾艙艙壁通道口疑漏裝水密門，以及穩性…
南丫海難死因研訊 第20天｜前高級驗船主任認2005年穩性計算犯錯　不知穩性結果不合格　惟不同意「冇做好工作」

南丫海難死因研訊 第20天｜前高級驗船主任認2005年穩性計算犯錯　不知穩性結果不合格　惟不同意「冇做好工作」 庭刊 - 2025年6月2日

  • 廖供稱，海事處收到船廠遞交的穩性計算書後，由驗船督察在電腦系統輸入相關數據，重新計算穩性，然後對比船廠交的穩性計算書。