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南丫海難死因研訊 第17天｜時任驗船督察稱近日才得知「船總長度一成」規則　當年計算船隻穩性時不認識規則　曾檢查船底艙室但「唔知道邊個艙打邊個艙」

南丫海難死因研訊 第17天｜時任驗船督察稱近日才得知「船總長度一成」規則　當年計算船隻穩性時不認識規則　曾檢查船底艙室但「唔知道邊個艙打邊個艙」 庭刊 - 2025年5月28日

  • 在海事處代表大律師羅蔚山提問下，麥溢威表示自己作為海事處的職員，不知道財利船廠會如何計算，而海事處會自行計算穩性，「seen」的意…
南丫海難死因研訊 第13天｜曾為「南丫四號」簽發5張驗船證書　時任驗船主任否認屬橡皮圖章　強調信任驗船督察工作　惟不理解為何對檢驗船上水密裝置有大分別

南丫海難死因研訊 第13天｜曾為「南丫四號」簽發5張驗船證書　時任驗船主任否認屬橡皮圖章　強調信任驗船督察工作　惟不理解為何對檢驗船上水密裝置有大分別 庭刊 - 2025年5月22日

  • 驗船督察對檢驗船上水密裝置理解不同　主任稱不能理解為何有如此大分別 家屬方引述海事處驗船指引指，須每年檢查船隻甲板上下的所有水密裝…
南丫海難死因研訊 第10天｜現職總驗船督察曾兩度為「南丫四號」作「4年檢」　稱「相信個制度」基於往績批合格　否認家屬方質疑帶圖則驗船未覺察問題屬失誤

南丫海難死因研訊 第10天｜現職總驗船督察曾兩度為「南丫四號」作「4年檢」　稱「相信個制度」基於往績批合格　否認家屬方質疑帶圖則驗船未覺察問題屬失誤 庭刊 - 2025年5月19日

  • 檢驗舊船時會信納檢驗新船同事「已經做咗應該做嘅嘢」 陸供稱曾簽下政府學徒合約，到財利船廠（「南丫四號」造船廠）工作，同時完成兩年理…
標書列明水密 內地船廠交代財利安裝 財利董事：唔係無做水密門 係唔需要

標書列明水密 內地船廠交代財利安裝 財利董事：唔係無做水密門 係唔需要 明報 - 2025年5月15日

  • 研訊揭露內地船廠曾經致函，稱由財利船廠在港安裝水密門，建船標書亦列明以水密艙壁隔開艙室。
南丫海難死因研訊 第7天｜船廠維修主管認沒安裝水密門情況不常見　維修經理：船廠沒有保養維修船隻資格

南丫海難死因研訊 第7天｜船廠維修主管認沒安裝水密門情況不常見　維修經理：船廠沒有保養維修船隻資格 庭刊 - 2025年5月14日

  • 麥指，財利船廠2003年起中標負責為「南丫四號」作年檢，他會按船東港燈提供的工程清單保養及維修。
南丫海難死因研訊 第5天｜「南丫四號」多幅圖則互相矛盾　財利船廠時任維修主管指當時由老闆把關　老闆有否穩性計算能力　主管：「唔知佢」

南丫海難死因研訊 第5天｜「南丫四號」多幅圖則互相矛盾　財利船廠時任維修主管指當時由老闆把關　老闆有否穩性計算能力　主管：「唔知佢」 庭刊 - 2025年5月12日

  • 財利船廠前維修部主管今（12日）上庭作供，海事處代表指出「南丫四號」的多幅圖則互相矛盾，部分顯示舵機房和油房之間設水密艙壁（即要安…
南丫四號無水密門 廠經理認一直錯判 自言信下屬 不懂用軟件「有責任無能力」

南丫四號無水密門 廠經理認一直錯判 自言信下屬 不懂用軟件「有責任無能力」 明報 - 2025年5月10日

  • 庭上披露，財利船廠人員至少3次假設「南丫四號」舵機房及油箱房之間設有「水密門」，惟兩艙之間實際不設水密門，錯誤評估船的穩定性。
16年驗船逾20次 海事處未見問題 南丫海難內部調查報告 林鄭：不宜公開

16年驗船逾20次 海事處未見問題 南丫海難內部調查報告 林鄭：不宜公開 明報 - 2021年12月8日

  • 至於死亡調查報告，警方雖然同樣盤問了22名海事處人員，但按口供內容、證人姓氏和職銜等資料分析，最少17人與調查委員會聆訊的海事處證…
【南丫海難死亡報告】調查細節首曝光　警方曾建議開死因庭　揭船廠無人核實水密門圖則、口供不一

【南丫海難死亡報告】調查細節首曝光　警方曾建議開死因庭　揭船廠無人核實水密門圖則、口供不一 立場新聞 - 2021年12月6日

  • 口供紙顯示，警方就此向 25 名前任或時任海事處人員問話，確定其中兩人曾看過財利船廠提交的圖則和抗沉數據計算書，但沒有相應檢查，又…